公開日：25-11-15
RALLYよりもロードツーリング重視の設計で、サスペンションのトラベル量は短くブレーキも強力なダブルディスク。トラクションコントロールも付いていて公道での安心感が高くなっています。サスストロークを抑えてあるためかギア比のせいか、同じ走行モードでもスロットルレスポンスが早く感じました。リアショックのプリロード調整を素手で変えられたり大きなグラブバーが付いていてタンデムもしやすそうです。ミドルサイズのトラベルアドベンチャーとして、舗装路、未舗装路、どちらも楽しめます。カッコいいし。byメカガリ
